摘要：根據(jù)國(guó)家及地方規(guī)范的要求，在充電樁安裝比例、充電樁功率、配電系統(tǒng)負(fù)荷計(jì)算等方面分析了民用建筑中電動(dòng)汽車充電樁的配電設(shè)計(jì)，可為類似民用建筑中電動(dòng)汽車充電樁的供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供參考。
關(guān)鍵詞：民用建筑;充電樁;供配電系統(tǒng);負(fù)荷計(jì)算
引言
化石能源的大量使用是環(huán)境污染的主要原因，其中汽車尾氣排放占很大比重。同時(shí)隨著化石能源儲(chǔ)量的降低，在能源的使用上一定要尋找一條節(jié)能、綠色、可持續(xù)的發(fā)展之路。相比于傳統(tǒng)燃油汽車，電動(dòng)汽車運(yùn)行過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)零排放;能耗折算成標(biāo)準(zhǔn)煤低于傳統(tǒng)汽車30%以上，特別是城市擁堵環(huán)境中節(jié)能優(yōu)勢(shì)更明顯。因此，近年來(lái)國(guó)家相繼出臺(tái)一系列的優(yōu)惠政策，推廣電動(dòng)汽車等新能源汽車的使用和發(fā)展。
一、適用的國(guó)家規(guī)范及地方規(guī)范
近年，國(guó)家和地方發(fā)布很多關(guān)于新能源汽車規(guī)劃方面的規(guī)范及文件。新能源汽車技術(shù)更新比較快，因此推動(dòng)相關(guān)規(guī)范的更新也比較快，在設(shè)計(jì)中須要遵守新的標(biāo)準(zhǔn)。
民用建筑中電動(dòng)汽車充電設(shè)施的供配電設(shè)計(jì)需要滿足的國(guó)家規(guī)范和相關(guān)規(guī)定主要有住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50966—2014《電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》，國(guó)家發(fā)改委能源局印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015—2020年)》(發(fā)改能源［2015］1454號(hào))，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國(guó)辦發(fā)〔2015〕73號(hào))，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)城市電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)工作的通知》(建規(guī)［2015］199號(hào))。
**大部分省市均對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施有結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)情的規(guī)劃，因此在設(shè)計(jì)中還要考慮各地的地方標(biāo)準(zhǔn)。以下僅列舉部分省市的地方標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范作為參考:北京市DB11/T1455—2017《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，上海市《上海市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2016—2020年)》，深圳市SZDB/Z29—2010《電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，重慶市DBJ50-218—2015《民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》，浙江省DB33-1121—2016《民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)施配置與設(shè)計(jì)規(guī)范》。
二、快速充電樁安裝比例的確定
為滿足特殊情況下的快速充電需求，建筑內(nèi)還需配置部分快速充電設(shè)施。住宅小區(qū)、辦公場(chǎng)所以自用、專用充電設(shè)施為主體;公共停車場(chǎng)、獨(dú)立充電站等以公用充電設(shè)施為主體。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮自用充電設(shè)施以慢充為主，專用充電設(shè)施采用快慢結(jié)合方式，公用充電設(shè)施以快充為主。各類建筑的快充停車位配置數(shù)量可參考浙江省的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
浙江省對(duì)快充停車位配建指標(biāo)的要求如表所示。
三、充電樁功率的確定
充電樁根據(jù)輸出電流不同分為交流充電樁和直流充電樁兩類。
交流充電樁通過(guò)車載充電機(jī)對(duì)電能進(jìn)行處理后向電動(dòng)汽車的電池充電，由于車載充電機(jī)一般充電功率相對(duì)較小，又被稱作“慢充”。交流充電樁主要規(guī)格有輸入電壓為220V，功率為7kW、14kW;輸入電壓為380V，功率為28kW、42kW等。
直流充電樁(非車載充電機(jī))是指經(jīng)過(guò)充電樁處理后，直接向電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池輸出直流電進(jìn)行充電的供電裝置，其功率相對(duì)于車載充電機(jī)大很多，可以實(shí)現(xiàn)快速充電，又被稱作“快充”。直流充電樁輸入電壓一般為380V，輸出功率為30kW、45kW、60kW、120kW等。
設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)和電動(dòng)汽車可利用的充電時(shí)間，合理選擇充電樁的功率。如住宅和辦公場(chǎng)所車位比較固定，停車時(shí)間較長(zhǎng)，充電設(shè)施選用7kW的交流充電樁;商業(yè)建筑內(nèi)人員逗留時(shí)間不固定，可采用7kW的交流充電樁和30kW的直流充電樁搭配布置，以滿足不同人群的電動(dòng)汽車在市區(qū)內(nèi)通勤的需求；高速公路服務(wù)區(qū)及加油站則需要盡快使電動(dòng)汽車滿電，充電設(shè)施因此選用輸出功率高達(dá)120kW的直流充電樁。
四、充電設(shè)施的負(fù)荷計(jì)算
(1)方案設(shè)計(jì)階段。充電設(shè)施的負(fù)荷宜根據(jù)電動(dòng)汽車停車位的數(shù)量按單位指標(biāo)法進(jìn)行計(jì)算。交流充電樁單位指標(biāo)每臺(tái)功率為7kW，直流充電樁單位指標(biāo)每臺(tái)功率為30kW。
單位指標(biāo)法需要系數(shù)如下表5所示，Kx為需要系數(shù)，n為充電設(shè)備臺(tái)數(shù)，是指單相配電時(shí)接于同一相上的臺(tái)數(shù)，按三相配電時(shí)充電設(shè)備臺(tái)數(shù)應(yīng)乘以3。
(2)初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)階段。充電停車位的平面位置已經(jīng)排定，宜采用需要系數(shù)法進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算。充電設(shè)備組的需要系數(shù)Kx為0．5;一般情況下，有功功率同時(shí)系數(shù)K∑p為0．8～1;無(wú)功功率同時(shí)系數(shù)K∑q為0．92～1。當(dāng)充電設(shè)備數(shù)量特別大時(shí)，同時(shí)系數(shù)下限值還可取小些。具體計(jì)算方法參考文獻(xiàn)［6］的相關(guān)內(nèi)容。
五、安科瑞充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)
1、系統(tǒng)架構(gòu)
安科瑞Acrelcloud-充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，同時(shí)對(duì)各類故障如充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、充電機(jī)輸入輸出過(guò)壓、欠壓、絕緣檢測(cè)故障等一系列故障進(jìn)行預(yù)警；用戶通過(guò)微信小程序掃描二維碼，進(jìn)行支付后，系統(tǒng)發(fā)起充電請(qǐng)求，控制二維碼對(duì)應(yīng)的充電樁完成電動(dòng)汽車的充電過(guò)程。
充電樁可選配WIFI模塊或GPRS模塊接入互聯(lián)網(wǎng)，配合加密技術(shù)和秘鑰分發(fā)技術(shù)，基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議，與云端進(jìn)行直連。云平臺(tái)包含了充電收費(fèi)和充電樁運(yùn)營(yíng)的所有功能，具體功能如下：
資源管理：充電站檔案管理，充電樁檔案管理，用戶檔案管理，充電樁運(yùn)行監(jiān)測(cè)，充電樁異常交易監(jiān)測(cè)。
交易結(jié)算：充電價(jià)格策略管理，預(yù)收費(fèi)管理，賬單管理，營(yíng)收和財(cái)務(wù)相關(guān)報(bào)表
用戶管理：用戶注冊(cè)，用戶登錄，用戶帳戶管理，消息管理
充電服務(wù)：充電設(shè)施搜索，充電設(shè)施查看，地圖尋址，在線自助支付充電，充電結(jié)算，導(dǎo)航等
微信小程序：掃碼充電，賬單支付等功能
數(shù)據(jù)服務(wù)：數(shù)據(jù)采集，短信提醒，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和解析
變壓器監(jiān)控：監(jiān)控充電站變壓器負(fù)荷，每個(gè)充電站配備一塊ARCM300T無(wú)線表，超負(fù)荷時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)充電樁的進(jìn)行調(diào)度管理，即當(dāng)負(fù)荷超過(guò)百分之五十時(shí)，系統(tǒng)會(huì)限制新增開始充電的充電樁的功率，降為百分之五十，當(dāng)變壓器負(fù)荷超過(guò)百分之八十時(shí)，系統(tǒng)將不允許新增充電樁開始充電，直到負(fù)荷下降為止。
2、平臺(tái)功能
2.1平臺(tái)登錄
在瀏覽器打開云平臺(tái)鏈接、輸入賬戶名和權(quán)限密碼，進(jìn)行登錄，防止未授權(quán)人員瀏覽有關(guān)信息。
2.2平臺(tái)首頁(yè)
平臺(tái)首頁(yè)總覽每天的開戶數(shù)、充值金額、充電金額、充電度數(shù)、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)，累計(jì)的開戶數(shù)、充值金額、充電金額、充電度數(shù)、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)，以及相應(yīng)的環(huán)比增長(zhǎng)和同比增長(zhǎng)以及樁、站分布地圖導(dǎo)航、本月充電統(tǒng)計(jì)。
2.3實(shí)時(shí)監(jiān)控
l 充電站監(jiān)控
充電站監(jiān)控頁(yè)面監(jiān)視用戶充電槍總數(shù)、正在充電的槍數(shù)、空閑槍數(shù)、插槍數(shù)量、故障槍數(shù)量等，匯總了用戶擁有各樁的當(dāng)日充電總次數(shù)、總電量、總時(shí)長(zhǎng)，進(jìn)行負(fù)荷限制、故障查詢。
l 充電槍監(jiān)控
充電樁監(jiān)控頁(yè)面充電槍的基本信息、今日充電電量、今日充電次數(shù)、今日充電時(shí)長(zhǎng)和累計(jì)充電電量、累計(jì)充電次數(shù)、累計(jì)充電時(shí)長(zhǎng)等、充電電壓電流等參數(shù)。
