引言

今年，電動(dòng)汽車行業(yè)抓住了疫情影響洼地，迅速找到了發(fā)展突破口，從電動(dòng)汽車發(fā)行政策到鋰電池開發(fā)技術(shù)均出臺(tái)了多層面利好消息，未來一段時(shí)間內(nèi)會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)汽車乘用車數(shù)量井噴現(xiàn)象，如何滿足如此批量的電動(dòng)汽車充電服務(wù)需求，有必要改善現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)服務(wù)能力。車聯(lián)網(wǎng)作為充電樁集群式系統(tǒng)管理平臺(tái)，可以遠(yuǎn)程對充電樁空閑狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)、分布位置等進(jìn)行管理，并通過車載終端獲取管轄區(qū)域內(nèi)的車輛充電需求及位置要求，將充電需求與充電樁存量信息進(jìn)行匹配，為車輛主動(dòng)推送合適的充電方案信息。但隨著車輛數(shù)量的快速遞增，傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)管理方法，會(huì)逐步表現(xiàn)出處理能力的缺陷，應(yīng)通過某些智能化技術(shù)提升管理系統(tǒng)的處理容量和效率。

當(dāng)智能有序充電技術(shù)在不同地區(qū)的電網(wǎng)中應(yīng)用時(shí)，我們必須深入考慮一系列特定的因素，以確保技術(shù)的**實(shí)施和電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。以下因素，都是在推廣和應(yīng)用智能有序充電技術(shù)時(shí)不可忽視的關(guān)鍵點(diǎn)。

1.影響智能有序充電的因素

1.1電網(wǎng)負(fù)荷特性

不同地區(qū)的電網(wǎng)負(fù)荷特性不同，智能有序充電需要根據(jù)電網(wǎng)的實(shí)際負(fù)荷情況進(jìn)行優(yōu)化。例如，上海市夏季電力*高負(fù)荷節(jié)節(jié)攀升，電力供需偏緊，部分中心城區(qū)、熱點(diǎn)區(qū)域高峰供電緊張，對車網(wǎng)互動(dòng)靈活性的需求巨大。

1.2電價(jià)政策

各地的電價(jià)政策對智能有序充電的實(shí)施有重要影響。上海市實(shí)行分時(shí)電價(jià)政策，峰谷電價(jià)價(jià)差較大，這在很大程度上激勵(lì)了電動(dòng)汽車參與提供電網(wǎng)靈活性。

1.3充電基礎(chǔ)設(shè)施布局

充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局需要與電網(wǎng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。上海市在《上海市充（換）電設(shè)施“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中明確了充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)目標(biāo)和布局，要求在2025年全市充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該滿足125萬輛新能源電動(dòng)汽車的充電需求。

1.4充電設(shè)施的智能化水平

智能有序充電需要充電設(shè)施具備較高的智能化水平，能夠?qū)崿F(xiàn)與電網(wǎng)的實(shí)時(shí)互動(dòng)。上海市推動(dòng)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，提升充電設(shè)施的智能化水平和協(xié)同控制能力。

1.5用戶行為和需求

不同地區(qū)的用戶充電行為和需求不同，智能有序充電需要考慮用戶的充電習(xí)慣和需求。上海市的電動(dòng)汽車車主充電時(shí)段趨于集中，若疊加到電網(wǎng)峰荷時(shí)段，將對電網(wǎng)的**運(yùn)行產(chǎn)生影響。

1.6政策支持和激勵(lì)機(jī)制

政策支持和激勵(lì)機(jī)制對智能有序充電的推廣至關(guān)重要。上海市通過政策文件，落實(shí)分時(shí)電價(jià)政策、持續(xù)開展電力需求響應(yīng)工作，為車網(wǎng)互動(dòng)的落地提供了條件。

1.7技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是智能有序充電實(shí)施的基礎(chǔ)。上海市發(fā)布了《電動(dòng)汽車智能充電樁智能充電及互動(dòng)響應(yīng)技術(shù)要求》，規(guī)定了電動(dòng)汽車智能充電樁智能充電及互動(dòng)響應(yīng)的適用場景、通用要求、智能充電要求、互動(dòng)響應(yīng)要求及平臺(tái)交互要求。

1.8**和可靠性

智能有序充電需要確保充電過程的**性和可靠性。上海市在車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)踐中，驗(yàn)證了公共、居民等各類充換電設(shè)施的響應(yīng)能力，并且能獲得可觀的收益。

1.9經(jīng)濟(jì)性分析

經(jīng)濟(jì)性是智能有序充電能否大規(guī)模推廣的關(guān)鍵因素。上海市的車網(wǎng)互動(dòng)經(jīng)濟(jì)性分析顯示，公共、居民等各類充換電基礎(chǔ)設(shè)施具有響應(yīng)能力，并且能獲得可觀的收益。

2安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺(tái)系統(tǒng)選型方案

2.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營云平臺(tái)系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細(xì)查詢等。同時(shí)對充電機(jī)過溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

2.2應(yīng)用場所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。

2.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)分為四層：

1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶端層。

2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。

3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

4）數(shù)據(jù)層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。

5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。

小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP，充電用戶提供充電小程序。

2.4安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能

2.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。

2.4.2實(shí)時(shí)監(jiān)控

實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況，主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。

2.4.3交易管理

平臺(tái)管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。

2.4.4故障管理

設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息，平臺(tái)管理人員可通過平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運(yùn)維人員可通過運(yùn)維APP收取故障推送，運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場問題。

2.4.5統(tǒng)計(jì)分析

通過系統(tǒng)平臺(tái)，從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。

2.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營商戶，運(yùn)營商可建立和管理其運(yùn)營所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。

2.4.7運(yùn)維APP

面向運(yùn)維人員使用，可以對站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，同時(shí)可接收故障推送

2.4.8充電小程序

面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

2.5系統(tǒng)硬件配置

3.總結(jié)

通過綜合考慮以上因素，智能有序充電技術(shù)能夠在不同地區(qū)的電網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)高效應(yīng)用，助力新型電力系統(tǒng)的建設(shè)。賦予新功能的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)不僅實(shí)現(xiàn)了車輛充電數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、存儲(chǔ)及可視化控制功能，還實(shí)現(xiàn)了充電樁站設(shè)備的自動(dòng)檢測能力，節(jié)約了大量人力的常規(guī)檢查。

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